Mise à niveau de maître-cylindre frein

N° de produit BOXA7G750

PR18x18 mm fraisé CNC

Cette pompe de frein, utilisée aujourd'hui en Moto GP, a été conçue et réalisée pour la course sur piste et donc pour offrir des performances maximales.La pompe, usinée en CNC intégral, permet une disponibilité maximale et un freinage parfaitement réglable dans toutes les conditions d'utilisation, avec une excellente linéarité entre la force appliquée par le pilote sur le levier et la réponse de freinage, afin d'obtenir une sensation impeccable au freinage.L'usinage à partir de matériaux solides, qui utilise des machines CNC sophistiquées, offre une légèreté maximale grâce à des tolérances d'usinage optimales et une meilleure qualité globale du produit, tant intrinsèque qu'esthétique.Ce modèle dispose de l'option de réglage de la distance du levier latéral : grâce au dispositif de réglage à distance, directement issu de la compétition, les passionnés de piste peuvent compter sur un système de réglage micrométrique du levier de frein dans toutes les conditions d'utilisation, même les plus extrêmes. Le réglage de la distance du levier, aussi bien pour rapprocher le levier de la commande des gaz que pour l'éloigner, est garanti par la bride de transmission du couple, qui utilise un procédé spécial pour garantir le clic micrométrique.La pompe utilise un piston de 18 mm de diamètre, un levier à entraxe 18 et un levier articulé. La mise à niveau pour le capteur LVDT est également disponible.Pour la finition de la surface, l'oxydation normalement utilisée en MotoGP et Superbike a été choisie.Ce composant a été conçu spécifiquement pour les applications de course. Pour cette raison, son montage correct sur des motos standard peut nécessiter l'utilisation d'adaptateurs spécifiques.

CHF 2'398.00
Prix de vente TTC

Date de livraison prévue du fabricant, sans garantie: 29.01.2025

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Spécifications
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Convient pour

Données techniques
- Liquide de frein DOT 4 ou 5.1
- Diamètre du piston : 18 mm
- Distance entre les leviers : 18 mm
- Matériau : Fraisé dans la masse par CNC
- Protection : Oxydée dure
- Levier long rabattable
- Raccord fileté pour conduite de frein M10 x 1
- Le maître-cylindre de frein n'est pas compatible avec l'ABS
- Le piston de frein est fabriqué en titane

Informations technique

Caractéristiques du produit

Diamètre à la fixation

22mm

Homologation

Race Only

Spécial

18 mm de diamètre de piston, Rapport de levier 18 mm

Accessoires

incl. vis et rondelle d'étanchéité

Made in

Italie

Matériel

Aluminium usiné CNC

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