Der Hauptbremszylinder ist aus dem Vollen gefräst und ermöglicht
maximale Bereitschaft und perfekt modulierbares Bremsen unter allen
Einsatzbedingungen mit hervorragender Linearität zwischen der Kraft, die
der Fahrer auf den Hebel ausübt, und der Bremsreaktion, wodurch ein
außergewöhnliches Bremsgefühl erreicht wird. Die Bearbeitung der
Knüppel, bei der hochentwickelte numerisch gesteuerte Anlagen zum
Einsatz kommen, sorgt für maximale Leichtbauwerte dank optimaler
Bearbeitungstoleranzen und einer höheren allgemeinen Produktqualität,
sowohl in Bezug auf die inneren Werte als auch auf die Ästhetik. Der
Hauptbremszylinder hat einen Kolben mit einem Durchmesser von 19 mm,
einen Achsabstand von 20 und einen Klapphebel. Für die
Oberflächenveredelung wurde die Oxidation gewählt, die normalerweise in
der MotoGP und Superbike verwendet wird. Der „Remote Adjuster“ ist für
dieses Modell als Upgrade erhältlich. Diese direkt aus dem Rennsport
stammende Vorrichtung ermöglicht es den Rennstrecken-Enthusiasten, sich
auf ein mikrometrisches Einstellsystem des Bremshebels unter allen, auch
den extremsten, Einsatzbedingungen zu verlassen. Die Einstellung des
Hebelabstands, ob näher am Gas oder weiter weg, wird durch den
Drehmomentübertragungsflansch garantiert, der durch eine spezielle
Bearbeitung den mikrometrischen Klick gewährleistet. Dieses Bauteil ist
ausschließlich für den Einsatz in Rennsportwettbewerben konzipiert und
hergestellt. Daher muss das Produkt mit Hilfe von speziellen Adaptern,
die nicht in der Verpackung des Bauteils enthalten sind, und von
hochqualifizierten und kompetenten Fachleuten aus dem Rennsportbereich
installiert werden. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an
unseren Vertriebspartner.
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